三經論壇 梁振英提世界經濟東移論

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2016/04/21 第3677期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 三經論壇 梁振英提世界經濟東移論
陳沖:金融合作採犄角模式
三地經濟攜手 助銀行轉型
商情資訊 「上海金」 每公克人民幣256.92元
吉林汽車產值 5年後拚8000億
陸券商瘋「網紅」 找美女解盤
樂視跨界推智慧車 手機遙控
馬雲:陸經濟將有三至五年困難
銷售納智捷 元隆總座瞄準廣州車市

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兩岸財經要聞

三經論壇 梁振英提世界經濟東移論
香港特派員李春/香港報導/聯合報
三經論壇在香港舉行,香港特首梁振英在論壇上致辭,提出世界經濟增長重心東移之論,希望有更多的陸資和台資企業可以充分利用香港的國際平台優勢。

「兩岸及香港經濟日報財經高峰論壇」,昨天在香港舉行,梁振英作為論壇嘉賓致辭。梁振英說,大陸的改革開放拉動兩岸和香港的共同發展。今後大陸經濟的巨大規模和中高速增長,全球經濟的一體化,以及世界經濟增長重心東移,都將為香港和兩岸帶來新的和歷史性的機遇。

他相信,香港能不斷提升和擴大對兩岸和外國的聯繫功能,充分發揮優勢、分享優勢。香港願意與大陸和台灣,在新形勢下走好機遇的道路和務實的道路,推動兩岸三地共同發展。

梁振英特別提出香港「超級聯繫人」的功能,已經不限於傳統的金融、貿易、物流等領域,而是可以延伸到創新、科研、文化藝術和教育產業各個方面。

梁振英提到,去年二月,有兩百年歷史、每年負責評審諾貝爾醫學獎的瑞典卡羅琳斯卡醫學院,宣布在香港成立該學院有史以來第一個海外研究單位,專門研究再生醫療技術。九個月後,美國麻省理工學院宣布,在香港設立第一個海外創新中心,以結合香港的創新研究優勢、深圳的原型生產能力,和珠江三角洲的龐大工業生產基地。

這兩個新舉措,都可以為香港和兩岸催生新的創新和科技事業,也展示香港結合國內外力量,發揮「超級聯繫人」功能,樹立經濟發展新里程碑的進展。 他特別提及,香港政府正積極籌辦「深港通」的準備工作,以便盡快推行。在發展金融科技方面,香港可以利用在金融和科研方面的制度和技術優勢,為兩岸企業提供金融科技服務。

為此,香港政府已成立金融科技督導小組,探討研發和應用金融科技的方向。為培育金融科技初創企業,「創新及科技基金」會資助這一類初創企業,數碼港也會推出專屬計劃提供支援;香港金融管理局將會成立「基建融資促進辦公室」,為「一帶一路」沿線基建項目,提供全面的金融服務,同時還正在積極商討以非主權地區加入亞投行。

 

陳沖:金融合作採犄角模式
特派記者杜宗熹、李仲維、蔡靜紋//經濟日報
前行政院長陳冲20日表示,因應世界金融中心東移,兩岸三地金融合作應採取「犄角模式」,他並提出四大具體建議,包括主管機關經驗交流平台、共同設立Rating Agency(評級機構)、支付系統有效連結,以及推動台港、滬台股市直通車。

陳冲出席第六屆兩岸及香港《經濟日報》財經高峰論壇(簡稱「三經論壇」),在開幕式中致詞,隨後並發表「兩岸及香港經濟金融合作契機」專題演講。「三經論壇」20日在香港登場,由潤泰集團、國泰金、富邦金、中信金、開發金等贊助。

陳冲在2104年首次出席在北京舉辦的三經論壇時,曾於開幕致詞時提及「明年是大陸匯改十周年,是否更大幅度放寬浮動區間,甚至揚棄中價匯率,是兩岸三地可合作研討的議題。」2015年大陸果然啟動新一波人民幣匯改,陳冲前瞻性發言,獲得印證。

昨天演講時,陳冲博引古今中外理論,提出兩岸三地合作的「犄角模式」。「犄角」在兵法中,有互為照應之意。

他認為,從兩岸三地外匯存底來看,大陸、台灣、香港各為全球第一、第五、第七,代表有龐大的金融實力,但三地地理位置又近,很有機會互為犄角。因除了學習倫敦海納百川(廣納外商公司掛牌等),也應透過合作,抓住金融中心東移的發展契機。

陳冲進一步提出四大建議。首先,他認為,兩地主管機關可建立交流平台,以避免道德風險,且透過交流可以縮短學習曲線,以兩岸三地龐大外匯存底為例,肯定是國際炒家有興趣的對象,可透過交流交換如何攻防。

第二是共同設立Rating Agency(評級機構),目前世界前兩大評級機構的市占率達80%,前三大占95%,都是美國公司。他主張兩岸三地應共同設一家Rating Agency,或許美國人會講,這學問很大,但裡面就是數學問題而已,我們可別忘記,周朝就有《周髀算經》。

第三是「支付系統有效連結」,包括銀行支付、匯款業務的再定位,以及大陸的銀聯卡可於台灣使用,但台灣的一卡兩岸通還不能在大陸使用,原因在於,銀聯公司希望logo擺在前面。

這問題應該可以解決,讓大陸銀聯、台灣財金公司、香港銀通(JETCO)真正平台化。

第四則是推動「台港、台滬直通車」,這是讓兩岸三地金融市場互為犄角的具體做法。

今年3月,大陸政協主席俞正聲在兩會期間,提及對台灣年輕人加強「體驗式交流」,陳冲在開幕致詞時提及,他注意到俞正聲的談話,並引用司馬光資治通鑑中一段話:「古之王者不欺四海,霸者不欺四鄰,善為國者不欺其民,善為家者不欺其親。」指體驗式交流成功關鍵是誠信。

 

三地經濟攜手 助銀行轉型
特派記者杜宗熹、李仲維、蔡靜紋//經濟日報
中國建設銀行董事長王洪章表示,兩岸三地的經濟目前都在轉型,銀行業也在轉型。不過,兩岸之間的貿易金額,已占到台灣對外貿易額的29%,廠商若選擇不同的幣種,可有效規避匯率的風險,並提供更好的交易模式。

王洪章認為,雖說最近幾年的大陸經濟,確實存在著下滑的壓力,但今年大陸的經濟已實現了「開門紅」,第1季的經濟成長率達到6.7%。外界對大陸經濟的期望以及看法,正在逐步的轉好。國際貨幣基金(IMF)已將大陸今年的經濟成長率預期,調高至6.3%到6.5%之間。相信「十三五」規劃的經濟成長目標,可以順利完成。

他預計,訊息化、城鎮化、農業現代化提速,服務業、高端製造業、新興產業以及基礎設施建設等,都保持較好的增長態勢,新的成長引擎已經開始全面發力。而大陸推動的「一帶一路」,將會對全球經濟帶來很大的促進作用。兩岸三地的經濟合作可以成為「一帶一路」的重要支點,同時會給銀行業帶來很好的融資機會。

在人民幣國際化的問題上,王洪章表示,香港和台灣的離岸人民幣市場發揮了重要作用。包含跨境人民幣結算、人民幣貸款、人民幣債券發行等業務,都已具有相當的規模,而且呈現出快速發展的態勢。大陸的銀行業,一定會繼續關注和支持人民幣國際化,並創造更多的人民幣產品,來滿足兩岸三地商界、經濟界和金融界的需要。

他說,建行相當關注台灣市場。2013年時,建行就在台北設立了分行。而此後的近三年來,建行也與台灣企業界、金融界建立了良好的合作關係,業務呈現突飛猛進的狀態,為兩岸經貿往來發揮了重要作用。

王洪章相信,轉型發展不僅將給建行帶來新的發展動能和創新活力,也將為兩岸三地,提供更為全面、高效的綜合金融服務。

 

商情資訊

「上海金」 每公克人民幣256.92元
記者蔡敏姿/綜合報導/聯合報
上海黃金交易所昨日發布全球首個以人民幣計價的黃金基準價格,首筆「上海金」基準價為每公克人民幣二百五十六點九二元(約新台幣一千二百九十六元)。大陸是全球最大黃金消費國,未來將提升在國際金價市場的影響力。

中新網報導,上海黃金交易所連續九年居全球第一大黃金現貨場內交易所。因此,上海黃金交易所推出的「上海金」基準價,將會充分反映出大陸黃金市場的供需關係。

路透報導,上海黃金交易所推出「上海金」集中定價交易,以類似「倫敦金」定價原理,為大陸金市提供可交易的以人民幣計價的黃金價格。

「上海金」是以每公克人民幣計價,對象為在金交所指定倉庫即期清算交割的、標準重量為一千公克且成色不低於百分之九十九點九九的金錠,每天在十點十五分和十四點十五分兩次定價。

「倫敦金」是以每盎司美元計價,對象為在倫敦即期清算交割、含金量不低於百分之九十九點五○的四百盎司金錠,每天也是兩次定價。「上海金」與「倫敦金」將反映兩個市場供需狀況。

大陸國家外匯管理局長潘功勝表示,推出「上海金」定價機制既是大陸金融要素市場創新開放、融入全球一體化進程的重要嘗試。

分析表示,黃金以人民幣來衡量價格,將極大提升人民幣未來作為國際主要儲備貨幣的議價能力,以及人民幣在國際市場中的話語權。同時,大陸投資者可在境內直接用人民幣來交易黃金,也可規避匯率風險。

 

吉林汽車產值 5年後拚8000億
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
吉林省長春市正值春暖花開時節,在長春汽車經濟技術開發區一處工地上,開始新一輪的忙碌;這裡是長春市乃至吉林省政府官員們,頻頻提及的「奧迪Q工廠」項目所在地。

中新網報導,汽車是吉林省的傳統優勢產業。吉林省官方的規劃中,汽車產業的布局,並不僅限於新中國第一輛汽車誕生地長春,而是以長春、吉林、遼源等城市為基礎,各有重點,打造一個汽車產業城市群。

根據規劃,「奧迪Q工廠」項目整體投資達158億元人民幣,主要生產中高端車型,全部建成投產之後,可以為長春當地提供1,500多億元人民幣的工業產值。

一汽大眾公司規劃部項目負責工程師田毅強表示,現在有車間已經進入設備裝配階段,一期專案將在2017年11月分正式投產,規劃年產能15萬輛車,二期全部建成之後,可以達到30萬輛年產能。

「奧迪Q工廠」只是長春汽車產業發展縮影。長春市官方規劃是,在「十三五」期間,建設世界級的汽車產業研發生產基地;主要方向瞄準汽車智慧化、網聯化、電動化等發展前沿,推進整車中高端車型產能擴張,規劃到2020年,汽車工業產值占工業比重為55%。

在吉林省的第二大城市吉林市,汽車產業也被擺在支柱位置。吉林市長張煥秋表示,吉林將以一汽大眾DY整車項目建設,和一汽吉林汽車升級改造為核心,加快發展兩大汽車產業基地、5個汽車零部件產業園,實現整車年產能100萬輛,打造吉林省汽車產業新核心。

此外,吉林市還希望利用其化工產業優勢,加大車用化工零部件的研發和生產,引進和培育上連化工、下連汽車的融合型項目;在距離長春不遠、以煤炭著稱的遼源市,因處於資源枯竭型城市轉型階段,也把目光投向汽車產業最熱門的新能源領域。

 

陸券商瘋「網紅」 找美女解盤
記者林則宏/綜合報導/經濟日報
在每天發布的海量研究報告中如何吸引投資人的目光?部分大陸券商近期推出美女分析師網路直播解盤,果真成功創造話題。這種「網紅模式」卻引起監管機關注意,京滬兩地監管局發文要求券商規範研究報告業務行為,要求轄區內機構對在此類平台發布研究報告的管理進行完善。

大陸券商近年頻玩創意,國泰君安證券首席宏觀分析師任澤早前發表題為「黨給我智慧、給我膽,5,000點不是夢」的研究報告,以及民生證券研究所題為「和尚你又在與哪個女人糾纏」的報告,都以聳動標題賺足「眼球」。

隨網路平台和即時通信軟體的運用及「網紅」(網路紅人)現象崛起,不少券商近來開始嘗試採取此一模式向投資人推薦報告,方正證券的通信組分析師廖磊與海通證券煤炭行業分析師李淼是其中兩個經典。兩人同是「高顏值」美女分析師。

廖磊4月7日身穿漢服通過「美拍App」播報研究報告,視頻中廖磊向投資人推薦的個股是中興通訊;緊接著李淼在10日同樣通過網路播報研究報告。一時間美女分析師網路「講股」成為風潮,引起宅男們留言討論,有人稱讚「分析師的顏值秒殺了嫩模」,有的說這是「分析師女主播合體」,更有不少詢問「下一個是誰」。

券商玩創意玩過頭的亂象已引起官方注意,大陸證監會上海證監局、北京證監局近日先後發文,要求規範證券期貨機構發布研究報告等業務行為。

一位券商從業人士對新浪財經表示,「跟我預計的差不多」,他早就預期近期層出不窮的券商「網紅模式」會引起監管層介入;另一名券商研究員也說,「真正賣方本該是低調服務核心機構,不是為散戶服務的。」

 

樂視跨界推智慧車 手機遙控
特派記者馬瑞璿/北京20日電/經濟日報
中國影音視頻網站樂視首度跨足汽車領域,發表智慧汽車LeSEE,強調可以用手機遙控操作,當自動駕駛功能啟動後,方向盤還能折疊,讓乘客有更舒適的車內空間,最高時速達131公里。

樂視20日在北京舉行「無破界 不生態」發表會,除了發表新款手機、電視、虛擬實境產品之外,傳聞多時的智慧汽車首度亮相。

智慧汽車LeSEE採全電動驅動,方向盤可摺疊設計,雖然樂視在發表會當天展示的是概念車,尚未確定量產上市時間,但透過手機遙控,LeSEE已展示無人操控即可自動駕駛功能,具備人臉辨識、情緒辨識、環境識別、路徑識別等功能,目前在全球已經獲得833項專利,預計5月即可在加州拿下無人駕駛的試驗許可。

北京空氣汙染嚴重,樂視早已在2014年公布SEE計畫,期望藉由電動車改善中國大陸空汙問題,LeSEE的問世對於中國互聯網、汽車產業來說是一項里程碑,待充電樁、整體設計完備之後,LeSEE有望量產問世。

樂視成立於2004年,若說樂視成立的前十年聚焦影視製作、軟體應用,那麼,接下來的十年則是樂視轉變經營型態,啟動生態系統商業模式的黃金十年。

過去,科技產業生態付費機制以硬體、軟體為輔,軟體服務通常被視為「附加價值」,而非業務核心;但是,樂視扭轉傳統科技產業生態走勢,以影視服務為付費主體,主打「硬體負利」概念,推出比市場更便宜的手機、電視、虛擬實境產品。

樂視推出手機產品1年以來,銷售超過500萬支手機,其中,樂1 Max機款連續六個月在中國市場拿下銷售第一紀錄,在與京東等通路簽約後,樂視內部估計手機銷量很快就會突破千萬台;此外,樂視今年也以進軍新加坡、印尼、泰國、美國、俄羅斯市場為目標。

 

馬雲:陸經濟將有三至五年困難
記者郭玫君/綜合報導/聯合報
阿里巴巴集團董事局主席馬雲接受香港「南華早報」專訪指出,大陸經濟將面對三至五年的困難期,但大陸潛力巨大,未來十五至廿年內,其增長速度將為大多數主要經濟體所稱羨。

馬雲表示,大陸經濟要真正轉型,決定性因素在於能否激發年輕人的企業家精神,並打造合適環境,讓這種精神發揚光大,「我認為在這個時候,中國能夠誕生出了不起的企業。」

去年十二月,阿里巴巴集團宣布收購有一百一十三年歷史的南華早報,為其媒體王國再添新成員,也讓外界關切南早未來的編採走向。馬雲在正式交接前接受南早專訪,談及他對南早的展望、對香港困局的看法。昨天先刊出的上篇報導,則聚焦在大陸經濟問題。

馬雲表示,大陸經濟將面對三至五年的困難,但經濟放緩有利國家長遠發展。儘管大陸經濟確實受到結構性問題困擾,但毋須擔心會重蹈日本陷入停滯的覆轍,因大陸未開發潛力仍相當巨大。

馬雲認為,中國大陸很幸運,因互聯網經濟崛起得正是時候。傳統經濟雖開始下滑,但服務、消費、高科技經濟在增加,為年輕人帶來巨大機會,也為物流及快遞行業、為低技術工人創造大量工作機會。

他說,大陸互聯網經濟高速增長,消費文化發展迅速,可能有助中國大陸安然度過暫時性難關。而在未來十五至廿年內,大陸經濟將繼續增長,其增幅將為大多數主要經濟體所稱羨。

馬雲表示,大陸經濟放緩,引發外國投資者恐慌,有人選擇撤出中國大陸,但這將造就了全新機遇;大陸需發展農村地區及文化產業,將重點轉向服務和高科技產業,仍有許多機會。

 

銷售納智捷 元隆總座瞄準廣州車市
苗君平/廣州報導/聯合報
「如果沒有限牌,廣州的銷售量會更好」。廣州市元隆汽車生活館總經理張振聰表示,一般客戶反應,納智捷外觀時尚,性價比高,很受大陸年輕人及家庭喜愛,如果廣州沒限牌,會賣的更好,現加強佛山、增城等地的發展。

張振聰是桃園人,經營車輛銷售有卅多年歷史,在銷售元隆日產等公司服務,對車市行情熟練;納智捷是台灣車輛自創品牌,2011年到杭州設廠後,他在廣州最繁華的天河區,設立廣州元隆汽車生活館,是廣東第一家成立的納智捷4S銷售公司,現有員工80多人。

他表示,廣東是納智捷最大的內銷市場,約占銷售率20%,全大陸約有130多個銷售公司,廣東就有21家,大陸車市熱絡,各國車種爭食,還有本土自創品牌,「對手實在太多,數也數不清」,約200多種車型,市場競爭非常激烈。

但納智捷不僅深獲台商喜愛,更受大陸年輕人的青睞,很多客戶都是80、90年的小資族,銷售最好的車種是「優6」,價格約12至15萬元人民幣,外觀時尚,超安全車身,全節能15%,內部空間同級車最大,有360度螢幕監控系統,視頻螢幕大,重低音音響,還有30萬元車種才有的抬頭顯示器,科技感高,超級配置,「好像在開戰鬥機一樣」。

他表示,大陸經濟快速起飛,收入大幅提升,民眾購車能力強,據資料統計,14年前全大陸汽車數約300萬輛,現15年全大陸銷售已高達2,460萬輛,預計還會快速增長,直到2020年才可能減緩,所以現在競爭激烈,但還是有很大成長的空間。

該公司去年銷售數就有800多輛,比前年成長35%,只是廣州有限牌政策,上牌不容易,標牌更需2萬3千元至2萬8千元不等費用,且手續繁瑣,「不像台灣一天就能搞定」,否則銷售空間更大。

他說,廣州與佛山已成共同生活圈,被稱為「廣佛同城」,所以也在佛山、增城設有分館,積極爭取當地客戶。

他表示,納智捷今年9月將推出新車種銳31.6,針對中產階級、白領級客戶,定價預估6萬8千元起;明年第一季還計畫再推出新小SUV1.6,以不同車種吸引不同的客戶群。

 

營養多多的糙米 醬吃就對了!
糙米,屬於富含澱粉的全榖根莖類,是供給人體熱量最大的來源。另外,糙米就是胚芽米,胚芽擁有豐富蛋白質、膳食纖維、鈣、鐵,還有多種維生素,與其他許多營養素喔!

新書店看不到的柔美風景-山城書店
九份老街尾端的小山丘上,有一家書店屹立十年。跨進門以後,老闆或老闆娘總是認真地清潔書本,帶著白手套,一本一本地擦。如此仔細對待書,這樣溫馨而細膩的畫面,是新書店所看不到的柔美風景。

 

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