台灣衝刺5G 三路搶商機

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2016/03/21 第3908期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日財經頭條 台灣衝刺5G 三路搶商機
B4G實驗網 經部秘密武器
蔡志宏…新政府ICT專家
台塑報喜 越鋼廠6月點火
台塑攜手兩巨人 韓陸同業緊盯
國際財經要聞 Fed不升息 意在削弱美元
ECB救經濟 考慮「直升機撒錢」
彭博資訊專欄/貿易升溫 炒熱美國經濟
再生能源跌價 美企搶用
日本無電池電動車 問世
其他財經要聞 名家觀點/油價翻升的真相…
房貸信用管制 機動鬆綁
外資 本月淨匯入1,200億
電子發票專屬獎金 大加碼
國泰將准加碼印尼銀行
大錢進門 壽險經營壓力大
專營門檻高 第三方支付上路卡卡
深耕東南亞 大成養蝦「一條龍」

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

今日財經頭條

台灣衝刺5G 三路搶商機
記者林安妮/台北報導/經濟日報
行政院將在4月推出第二版第五代行動通訊(5G)發展藍圖,聚焦三大應用情境,包括高速移動、大規模群眾聚會都要能高速上網,並支援物聯網發展。政院說,一旦藍圖落實,我國可在十年內成為全球首波吃到5G商機的國家。

行政院在2013年前閣揆江宜樺時代,宣布踏入5G準備期,當時只比全球第一個宣布啟動5G布局的大陸晚半年。去年,國際電信聯盟(ITU)端出IMT-2020計畫,宣布2020年將完成5G標準制定,隨後ITU公布5G的八大技術規格及頻譜規劃,讓積極問津5G的國家終於能夠「有所本」。

行政院科技政委鐘嘉德表示,相較2013年台灣只能天馬行空,沿著4G的軌跡想像5G,如今,國際發展5G技術標準更明朗,台灣有必要儘快跟進,端出更清晰的布局藍圖,協助我資通訊產業,可在十年後、5G開始商轉應用時,吃到第一波商機。

政院過去透過三年150億元「加速4G行動寬頻服務及產業發展方案」,展開5G前瞻布局。鐘嘉德說,三年來投入5G的經費約有26億元,不過,該方案將在明年到期,屆時5G經費恐將斷炊,「有了第二版藍圖,政府裡的文官就可據此編列計畫、預算,業界也不用擔心5G推動工作中斷」。

他表示,520之後,歡迎新政府檢視第二版藍圖,「新政府認為沒有問題,就可在年底編入2017年科技預算,」三年前政院啟動5G布局後,去年起業界也動起來,如中華電信、宏□、宏達電、鴻海、華碩和聯發科等六家主要業者,約投入了450名高階研發人力。

據悉,政院規劃在4月召開「國家資訊通信發展推動小組」(NICI),敲定第二版5G發展藍圖。政院發展原則是,根據三大應用情境,分年設定標準技術開發、實驗網路布建、國際合作與產業發展等四大路徑圖。

先前政院依照5G技術標準,設定的三大情境包括,時速超過500公里的交通工具上,依然可接取網路;可提供演唱會、賣場、夜市等高密度用戶同時高速上網;支援物物相連的物聯網。

 

B4G實驗網 經部秘密武器
記者林安妮/台北報導/經濟日報
經濟部過去兩年耗資十多億元布建全球首座B4G(beyond 4G,超越4G)實驗網,吸引Nokia、Ericsson、NEC、華為等全球電信業者前來做創新產品測試,被視為台灣推動國際與兩岸5G合作的「最佳溫床」。

科技政委鐘嘉德表示,在2G、3G與4G時代,台灣都是等到國際標準制定後,才投入產品與服務開發,是標準的「產業追隨者」。

他認為,5G是台灣新的機會,這一回台灣要努力在前期就結合產、學、研,連橫歐、美、日與大陸等國際夥伴投入5G標準提案,此舉有助台廠更早得知5G標準。

鐘嘉德說,前年業界願意投入5G的人並不多,去年起熱度開始上升,除了中華電信、聯發科等指標大廠各自划水外,這些大廠還與國內其他八十多家業者合組「台灣資通產業標準協會」(TAICS),協助政府積極串聯國際組織與日本、韓國、大陸等合作夥伴。

他解釋,台灣市場小,必須靠結盟才有機會勝出。這幾年,台灣吸引國際合作有一秘密武器,那就是B4G實驗網,例如Nokia跟Ericsson,就來台做核心網路與基地台設備測試,「國際大廠來台測試,通常也會開放介面,這就提供了網通業者研發的材料」。

他提到,透過5G布局,台灣有機會從終端扶植輕局端、輕核網,這些都會國內網通廠的商機。

 

蔡志宏…新政府ICT專家
記者林安妮/台北報導/經濟日報
新政府將上台,外界好奇新科技部長人選,據了解,綠營懂資通訊(ICT)的專家不少,在5G承接上,不會有斷層。

不少官員點名綠營中最懂ICT的專家,當屬協助總統當選人蔡英文制定電信、資通訊產業政策的中華電信獨立董事蔡志宏,他是台大電機系教授,曾在扁政府時期擔任行政院科技顧問組副執行秘書,也曾協助馬政府催生第一版的數位匯流方案。

其他同樣兼具專業、能力者,還有台灣科技大學資訊工程特聘教授李漢銘、痞客邦執行董事陳正然、成大資訊工程學系特聘教授郭耀煌等人。

近期學界傳出,未來的科技部長將不會來自資通訊領域,加上新政府喜歡談論五大創新產業,少談資通訊產業,讓ICT產學界擔心。不過,現任幾位科技官員認為,在5G、物聯網等前瞻ICT領域中,「藍跟綠的分別不是那麼大」。

 

台塑報喜 越鋼廠6月點火
記者林政鋒/高雄報導/經濟日報
斥資3,000餘億元、年產350萬公噸的台塑越南河靜鋼廠第一期工程接近完工,首座高爐預定6月26日點火。這是近40年來,台商首度跨足海外興建大煉鋼廠,也是東南亞最大的一貫作業大煉鋼廠,台塑集團藉此完成跨入鋼鐵業的最後一塊拼圖。

中鋼第一座高爐在1977年投產,近40年間,台灣共擁有六座高爐。台塑河靜鋼鐵是全球最大的台資一貫作業高爐廠。

台塑河靜鋼鐵董事長陳源成說,今年第一座高爐點火,明年第二座高爐納入生產線,屆時將扮演東協自貿區最重要的鐵源供應者角色,同時與亞洲主力鋼廠策略聯盟,擴大台灣鋼鐵產業國際影響力。

台塑越南河靜基地面積廣達3,000餘公頃,為中鋼的五倍大,全區預定興建六座高爐、每座年產能350萬公噸,最高總量2,200萬公噸,若超能產出可挑戰3000萬公噸規模,為全球單一廠區的最大鋼廠。

河靜鋼廠第一期投資100億美元,兩座高爐年產710萬噸鋼胚,預定6月點火的第一支高爐在興建過程中,在2014年因513排華暴動造成工程進度延宕,之後中鋼前總經理陳源成進場救援,找來中鋼菁英、導入中鋼黃埔精神DNA,逐步找回河靜鋼廠的建廠節奏。

中鋼從一開始持股河靜鋼廠5%,一路增加到25%,凸顯中鋼看好河靜鋼廠的競爭力。去年7月台塑集團引進日本JFE鋼鐵新夥伴,投資約2.25億美元,後者取得河靜鋼廠5%股權,雖然台塑集團對河靜鋼廠的股權降至70%,但中鋼、日本JFE與台塑集團形成黃金鐵三角,共同搶攻東南亞市場。

市場人士指出,全球鋼市蕭條了18個月,適逢今年鋼鐵產業谷底回升,河靜鋼廠6月點火進入量產,「時機上對河靜鋼廠有利」,這也讓台塑集團創辦人王永慶進軍鋼鐵業的美夢成真。

 

台塑攜手兩巨人 韓陸同業緊盯
記者林政鋒/高雄報導/經濟日報
台塑越南河靜鋼廠站在東協自貿區零關稅的地盤上,左邊搭著台灣鋼鐵一哥中鋼的肩,右邊握著日本鋼界二哥JFE的手,加上河靜鋼廠為東南亞最大高爐廠,這股競爭氣勢未戰已經贏了一半,讓南韓與大陸鋼廠同業都密切關注河靜鋼廠的建廠進度。

鋼鐵專家說,近三年來全世界鋼鐵需求成長最快的地區是東南亞,越南更是其中翹楚,用鋼量呈現10%至20%的增長,全球市場難望其項背。

越南鋼市大好的關鍵,在於越南是TPP(跨太平洋夥伴協定)與RCEP(區域全面經濟夥伴協定)的交會國,在全球經濟整合的過程中,占有高度分量。

雖然河靜鋼廠擁有天時、地利與人和的優勢,但現實面競爭壓力已兵臨城下。2015年9月點火的寶鋼湛江廠就在越南旁邊,產出的鋼品為求得市場占有率,不惜緊咬市場行情價再降價求售,掀起一股紅海競爭,主要就是銷往越南市場。

武鋼的防城港大鋼廠在廣西也蓄勢待發,銷售腹地都高度重疊。

鋼鐵專家指出,河靜鋼廠是東南亞最大高爐廠,更扮演發揚越南重工業的角色,因此台鋼全面量產之後,勢必可獲得越南政府大力支持,屆時外部鋼材進口越南極可能面臨設限,加上東協自貿區零關稅優勢,河靜鋼廠的壯大指日可待。

 

國際財經要聞

Fed不升息 意在削弱美元
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
美國聯準會(Fed)此次貨幣決策會議並未升息,並將今年預估升息次數由四次減為兩次,如此「鴿派」立場顯然是為了削弱美元,同時也有意緩和各國央行政策「背離」所導致的緊張關係。

經濟學家與投資人表示,如果看最近的數據,而升息次數又是依據數據,則基於美國經濟絕不算弱,因此Fed顯然還關心其他經濟問題。Fed聲明中對美國經濟較為樂觀,但強調全球經濟減緩及金融市場動盪的「風險」。

據一些分析師及經濟學者解讀,Fed是為了控制美元的強勢,因為強勢美元壓抑進口物價及美國通膨率,並使金融市場更加動盪。

美國利率趨升,而歐、日卻加碼寬鬆,所產生的政策「背離」是2015年美元強勢的主因;專家指出,Fed改採較「鴿派」立場,也是為了阻止投資人以政策「背離」作為匯市交易的依據。

Fed主席葉倫承認美元在決策中的重要性。她表示,「匯率變動是任何國家在決定貨幣政策立場時,都須考慮的一項重要因素」;但針對政策「背離」,葉倫堅持「美國貨幣政策多少會受到(他國政策的)約束,因此不可能與他國背離」。

 

ECB救經濟 考慮「直升機撒錢」
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
「直升機撒錢」是否被列入歐洲央行(ECB)的政策清單之中?目前仍處於學術討論階段;ECB總裁德拉基也承認此事牽涉複雜,但並未完全排除可能性。

「直升機撒錢」是政府把錢直接送消費者,讓民眾迅速購物,使需求激增,以重振經濟成長,並使民眾相信物價將上漲,以避免通縮威脅。但各國央行從無「撒錢」先例。

德拉基日前在記者會上針對「撒錢」指出,「無論在會計或法律上都相當複雜。我們尚未認真研究此事,但現在許多經濟學者在多種場合中討論此事」。德拉基未完全排除這種作法,只表示「仍需觀察」。

德國DIW經濟研究機構學者富拉茲契表示,「但如果其他措施都失效,『撒錢』的確是最後一招」。但並非一定是由央行「發錢」,也可透過減稅或代付健保費等方式;關鍵是這些錢完全由ECB印鈔票來支應,不須經過政府預算。

但要在19國組成的歐元區實施,將遭遇許多技術及道德障礙,尤其是法律爭議。依據現行法規,ECB不得對政府融資,不過顯然並未阻止ECB「撒錢」給民眾。

德國商業銀行經濟學者克瑞莫表示,「如果ECB憑空撒錢,可能扭轉經濟思維,甚至破壞市場經濟」。但另一位學者芮格表示,「如果其他作法都失敗,則有關直昇機撒錢的討論將更上層樓」。

 

彭博資訊專欄/貿易升溫 炒熱美國經濟
溫克勒(Matthew A. Winkler)/經濟日報
共和黨總統參選人川普,民主黨總統參選人桑德斯與希拉蕊,乃至一些著名經濟學者都指出,貿易自由化已經傷害美國經濟實力,現在就該予以阻止。

但美國忙碌的港口作業卻說明情況正好相反。商業益趨繁榮,而各港口商務的數量與品質都達到空前水準,正是美國就業市場增強及消費活動熱絡的領先指標。

洛杉磯與長堤兩大西岸港口2月公布貨運量創下開港逾一個世紀以來新高。美國2月總進口額比2015年同月增加27.4%,創2010年來新高。2月從洛杉磯港卸下的家具、電子產品、成衣及各種機械,並運往美國各地的總貨量激增46.6%,是2002年2月來最大同月增幅。長堤港貨量也增加44.7%,是2013年來最大單月增幅。

這表示美國經濟相當健康,而且還會更好,主要是受大、小企業紛紛擴大貿易之惠,同時創造出更多高薪工作。

洛杉磯港今年將挑戰開港108年來最佳的業績。美國經濟並未受到全球經濟的干擾,相當強勁,且將持續成長。長堤港也將挑戰開港105年來的最佳業績。

這兩處港口的進口量占全美40%,雇用6萬名年薪8萬到30萬美元的勞工,而且退休福利優渥。

美國所有港口的男、女勞工雇用量,再加上遍及全國的卡車、鐵路貨運目的地勞工,總共約300萬人,還不包括沃爾瑪、目標百貨等零售業所雇的員工。

更好的消息是:各港口的貨運量雖增加,但汙染卻減少。長堤港的中港4月開始全面運作時將成為全世界第一座零碳排量、全電氣化的大型港口。

這並不表示自由貿易不會對經濟帶來不利。最近媒體熱烈討論美、中貿易對美國勞工的傷害。

經濟學者重新思考他們對自由貿易的偏愛,但是否要傾向貿易保護迄今仍無共識。

整體來看,在港口業務繁榮之際,就業也持續改善。美國製造業(石油業除外)出現連續數年的貿易順差,且與20國簽署自由貿易協定。中國經濟減緩對美國造成的影響,都因為美國與泰國、越南、南韓、馬來西亞及印尼的貿易擴張,而得到部分彌補。

當去年美國港口業務開始熱絡時,消費者信心也逐漸上升。2016年港口更加繁榮,預示經濟也將會更好。

(Matthew A. Winkler為彭博資訊名譽總編輯/編譯任中原)

 

再生能源跌價 美企搶用
編譯黃智勤/綜合外電/經濟日報
美國企業正以前所未有的步調自發性減少碳排放量、購買乾淨能源,因為再生能源價格走低,且愈來愈容易取得,已成為划算的選擇。

軟體巨擘Salesforce.com等企業過去一年來紛紛開始擁抱以風力、水力等來源生產的乾淨能源,通用汽車(GM)與全食超市(Whole Foods Market)也開始增加再生能源的使用量。

乾淨能源智庫洛磯山研究所(RMI)研究主管圖亞帝指出,美國企業在2015年共透過長期契約購買3,440百萬瓦(megawatt)的太陽能與風力,較2014年擴增兩倍,約等於加州首府沙加緬度市所需的電量。若以同量再生能源取代化石燃料,約可供140萬輛汽車上路。

圖亞帝表示,企業採用乾淨能源,部分是社會壓力所致-有形的企業理應為世界盡一份心力,另一個原因則是現在的再生能源合約比以往划算得多。

再生能源價格下滑,加上整體能源價格大跌,是乾淨能源日趨興盛的關鍵原因。根據彭博新能源財經(BNEF)的數據,去年風力發電採購合約價格平均為每百萬瓦小時29美元,比2012年減少27%,太陽能電力採購合約價也跌至平均每百萬瓦小時57美元,比2012年降低近五分之一。

每百萬瓦風力約能供應270個美國家庭所需,同量的太陽能則能供應164個家庭所需。另外依據華爾街日報分析,去年化石燃料發電的合約價平均為每百萬瓦小時35美元。

通用汽車去年簽署一份合約,將在德州達拉斯市近郊的逾半數產線採用來自西德州風力發電廠的電力。通用表示,該公司自1993年推出再生能源計畫以來,已經透過購買及投資綠能省下逾8,000萬美元。

沃爾瑪(Walmart)則在大型商店和倉儲空間的屋頂架設太陽能板,省下不少電費。沃爾瑪每年採購的風力、太陽能等再生能源,足以供應其在全球26%的門市、倉儲和物流中心使用。

 

日本無電池電動車 問世
編譯鍾詠翔/綜合外電/經濟日報
日本科技再度大躍進,日本豐橋科技大學與大成建設公司18日表示,研發出全球首輛無需電池的電動車,並進行公開測試,這款電動車採用特殊輪胎,靠電氣化車道獲得電力,可望大幅改善目前的電動車動力問題。

這款電動車在日本愛知縣豐橋市進行測試,電動車的輪胎嵌入具有傳導電力功能的鋼線,電氣化車道埋入通電鋼板,這樣電動車行駛在電氣化車道上就可獲得電力,從而驅動電動車。

參與研發的豐橋科技大學教授大平村上表示,整個測試跑了30公尺,時速10公里,電動車加速平穩,車子開起來相當舒適。

由於電池續航力不足,普通電動車不可能長途行駛,豐橋科技大學與大成建設公司開發的電動車就沒有這個問題。

不過,這款無電池電動車也有其限制—只能在電氣化車道上行駛。對此大平村上指出,只要高速公路應用這種技術,電動車就能實現長距離行駛的目標。

大平村上還希望,未來行駛在普通馬路的電動車搭載的電池能比目前更小。

 

其他財經要聞

名家觀點/油價翻升的真相…
記者潘姿羽整理/經濟日報
■梁啟源

近期國際油價走出低谷,已回到每桶30美元以上。綜觀這波油價戰爭的始末,供過於求、美元升值都有影響,不過時至今日,最關鍵的因素在於「期貨市場的炒作」。未來油價走勢雖可能因期貨市場的信心而有波動,今年下半年應可回到每桶50至60美元的價位。

分析2014年至今的油價走勢,必須先釐清幾個觀念。影響近期油價波動的重要因素有三,石油生產量供過於求、美元升值使油價有下跌壓力、以及期貨市場的炒作。

不可諱言,石油生產量供過於求是根本問題,尤其全球景氣走緩,造成需求下降;但須注意經濟學中的供需法則,這波油價不只是走跌,而是大跌超過七成,價格大跌後,需求反而會增加,減輕原本供過於求的壓力。

2014年下半年起油價驟跌,據美國能源資訊署(EIA)估算,2014年平均石油量日產供過於求約90萬桶,但當年下半年情況惡化至120萬桶;2015年因全球景氣不振,平均日產量過剩的情況近200萬桶。

不過,石油價格下降後,需求開始增溫,今年預估可改善到50萬桶以內,即便維持供過於求的狀況,但已是合理、可以接受的範圍,這也將使期貨市場信心回穩,帶動油價上升。

如同一開始提到,供過於求、美元升值是影響油價因素,但需求已隨著價格大跌增溫,生產量過剩不再是影響如今油價走勢的關鍵因素。

再來看美元升值的影響,2月上旬油價跌到每桶僅二字頭,在2月上旬到3月上旬,這段期間美元對歐元升值2.8%,油價卻從低點反彈逾四成,因此美元升值沒辦法解釋油價攀揚的原因。但看到期貨市場淨多頭增加34%,與油價回升的關係圖也較密切,就能發現,雖然三項事件都會影響油價,如今使油價勁揚的關鍵因素,在於期貨市場的炒作。

回顧2004年至2008年油價走勢,油價從每桶30美元升至每桶147美元,當時生產量也是供過於求,但期貨市場也是看多,可見在油價明顯上漲的情勢中,期貨市場往往扮演不可或缺的角色。

回到現在,供過於求狀況逐漸改善,加上美國升息幅度不強;從生產成本層面分析,頁岩油生產成本每桶落在50~60美元,一旦低於這個水準,頁岩油的產量就難再增加;而深海油井有八成的開發商須要每桶60美元以上的價位才能維持開採計畫。

油價現在反彈,是因為價格還未達中長期生產成本,從期貨炒作的角度會認為可以看多,便讓油價上漲。觀察現在的期貨市場,淨多頭明顯增加,這會導致接下來的油價走勢不是平緩往上,而是出現暴漲的現象。

值得注意的是,期貨市場快速上漲可能有風險,因此今年油價雖預估下半年可達到每桶60美元的水準,仍有可能因外在因素、信心而有劇烈震盪。

全球景氣比去年好、需求增溫以及石油國凍產協議對於油價走勢都是正面因素,但凍產協議有沒有辦法順利執行,以及產油國是否會受地緣政治的衝突影響,都會成為油價走勢的不確定因素。

(本文由中華經濟研究院董事長梁啟源口述,記者潘姿羽整理)

 

房貸信用管制 機動鬆綁
記者陳美君、吳苡辰/台北報導/經濟日報
中央銀行首季理監事會議周四登場,外界關注央行是否進一步鬆綁房貸信用管制?銀行主管認為,房市冷颼颼,央行房貸管制確實朝鬆綁走,特別是房市交易趨緩、房價明顯下滑的新北市「蛋白區」,例如:林口、三峽、淡水、五股等,今年內都有機會解禁。

銀行主管說,央行房市管制可能逐步鬆綁,但具體推出時間,除了例行的理監事會,必要時只要召開央行常務理事會,就能機動宣布調整房貸信用管制規定。

去年8月13日央行首度鬆綁房市管制,就是召開央行臨時理事會決議。央行當時宣布,新北市八里與鶯歌區,及桃園市桃園區,蘆竹區,中壢區與龜山區自管制區域裡刪除,另外,同一人名下第三戶以上房貸成數,以及豪宅貸款最高貸款成數,與公司法人購置住宅貸款成數,均由先前的五成提高至六成。

至於鬆綁的區域,行庫主管表示,過去常說餘屋率高的「林三淡」(林口、三峽、淡水),現在已經變成「林五淡」(林口、五股、淡水);研判這些交易轉的區域,可能列下波鬆綁名單。

 

外資 本月淨匯入1,200億
記者邱金蘭/台北報導/經濟日報
外資資金行情持續延燒,統計3月1日到17日止,淨匯入金額來到新高峰37.5億美元(約新台幣1,200億元),為近二年來單月新高。財政部長張盛和表示,台灣目前不可能實施負利率,這波外資資金行情看來還是會延續。

中央銀行周四(24日)將舉行理監事會議,外界關切降息會不會澆熄外資匯入意願,財長張盛和表示,台灣官方貼放利率仍高,降息阻擋熱錢的效果可能有限。

根據金管會最新資料,上周外資天天淨匯入,到17日止,外資累計淨匯入餘額再度上升至1,980億美元。

外資一直進來,外界預期央行周四降息機率很高,這波外資不斷匯入掀起的資金行情是否因此反轉,備受市場關注。張盛和昨(20)日表示,最近外資不斷匯入,主要是因國際間很多國家都採取負利率,資金跑到台灣來賺取利差。

至於央行一旦降息,台股這波資金行情是否會跟著結束?張盛和說,那要看降息幅度。他認為,阻擋熱錢的效果可能有限,因台灣目前不可能實施負利率,這波外資資金行情還是會延續。

金管會資料顯示,農曆春節後,外資開始回頭,不斷匯入資金,到17日止,外資累計淨匯入金額持續上升到1,980億美元,是近八個月來新高。

 

電子發票專屬獎金 大加碼
記者陳美珍/台北報導/經濟日報
統一發票獎金今年首度破百億元,首期(1-2月)將在周五(25日)開獎。因應預算增加,獎金加碼幅度超過以往,其中,2,000元電子發票專屬獎將增加3,000組達到8,000組高峰,習慣索取無紙發票消費者最有利;紙本發票最小獎陸獎也將增開一組,陸獎中獎率將提高到千分之4。

另外,水、電及瓦斯等公用事業今年開始必須開立發票,因皆以無實體電子發票為開立原則,周五首度加入對獎行列,財政部提醒民眾保留繳費收據,並憑收據上的載具編碼列印中獎發票領獎。財政部表示,一旦繳費收據遺失,恐會影響領獎權益。

統一發票獎金預算今年提高至102億元,財政部已經宣布,發票中獎號碼組數自今年1-2月期起,除照例開出特別獎及特獎各一組,頭獎至六獎三組之外,每期將另增開六獎一組,及無實體電子發票專屬100萬元獎維持十組,但2,000元獎則自5,000組增為8,000組。

公用事業加入開立電子發票行列,估計每期全台新增發票張數高達1億張。財政部表示,由於公用事業均需開立無實體電子發票,以去年無實體電子發票獎項,包括十組100萬元與5,000組獎金2,000元的專屬獎的規模,中獎率約為10萬分之7.5,僅比一般發票的四獎(獎金4,000元)發票中獎率10萬分之3略高,為免因無紙發票張數增加反拉低其中獎率,今年獎金加碼攻以電子發票為主。

 

國泰將准加碼印尼銀行
記者吳靜君/台北報導/經濟日報
國泰金控本周二(22日)將舉行法說會,打亞洲盃的策略受到外界矚目。

據了解,國泰金在本月底前將向印尼政府遞件申請,購買印尼Mayapada銀行,並且預計上半年完成。

國泰金去年上半年宣布投資印尼Mayapada,礙於當時台灣與印尼並沒有監理合作協議(MOU),因此國泰金投資Mayapada銀行分兩階段進行。第一階段僅能取得24.9%的股權,等金管會與印尼銀行簽署MOU後,再提升至四成股權。

金管會今年首季與印尼監理單位簽署MOU,最大受益者即是國泰金。據了解,國泰金本月底前,將向印尼政府遞件申請投資Mayapada銀行至四成的股權,今年6月底前有望取得股權。

由於印尼的人口結構年輕,經濟成長率優於其他東協國家,國泰金對印尼金融市場相當有信心。國泰金曾經表示,已經與印尼當地的股東取得共識,Mayapada會繼續併購其他小型銀行,以快速擴大規模。

國泰金日前董事會已通過,預計現金增資約500億元。

根據國泰金規劃,將以壽險資金作為併購的主要銀彈,除非當地政府有限制,例如僅能由銀行併購銀行、不能用壽險資金進行併購,這種情況才會動用到金控的增資額度。

國泰金表示,東南亞金融業逐漸受到重視,其他國家的金融機構也看上這塊寶地,使得併購的難度愈來愈高。

由於去年股災,國泰金去年第3季備供出售金融資產未實現損失擴大到200多億元,不過法人表示,壽險業最壞的情況已經過去,現在股、債情況沒有惡化,壽險業的資產可望穩健。

由於台股轉好,加上債券價格回穩,法人預期,今年首季國壽的備供出售金融資產可以轉為未實現獲利,甚至上看百億元水準,有利國泰金淨值與財務表現。

 

大錢進門 壽險經營壓力大
本報記者孫中英/聯合報
壽險業「類定存保單」因低利率因素,再度大賣,但也提高壽險業營運成本;而在3大類「類定存保單」中,對業者來說,壓力最大的就是「躉繳」利變型年金,主因保費一次全數進帳,雖然可馬上衝高新契約保費收入,但資金運用最艱難,但「類定存保單」中的6年分期繳儲蓄險,捱過「初年度損」之後,長期利潤還算不錯。

也因此,像國泰人壽就主攻6年分期繳儲蓄險,富邦人壽除推分期繳養老險之外,還同步「調降」利變型保單宣告利率因應,藉機引導資金進入傳統險。

為鼓勵各大通路衝刺業績,壽險業者針對保單「首年」佣金獎勵一向最高。市場已有多張利變型和儲蓄險保單的佣金加獎金已超過保單費用率,而遭金管會「亮黃牌」警告。保單佣金及獎金加總比率,若超過保單的附加費用率,代表壽險公司銷售這張保單已出現「費差損」,會墊高營運成本,金管會可據此要求壽險業改善。

此外,今年以來投資市場波動加大,許多投資工具績效都轉差,多家壽險公司也保守因應,尤其前2月,即使帳面上有獲利,業者已不願為衝刺帳上金額「貿然實現」獲利。對壽險業來說,每筆保費進帳,就是兌現長期承諾的開始,若好投資工具難覓,卻始終無法拒絕「大錢」進門,經營壓力也只會越來越大。

 

專營門檻高 第三方支付上路卡卡
記者孫中英/台北報導/聯合報
「專營」電子支付機構(第三方支付)上路卡卡,第一波獲得金管會「專營」電子支付業務執照的業者,可能得申請延期開業。

歐買尬旗下第三方支付公司、歐付寶,去年10月14日宣布,獲得全台第一張專營電子支付執照,開業籌備6個月期限,即將在下月中旬屆滿,但目前歐付寶第三方支付業務開業時間還沒敲定,金管會評估,歐付寶可能會申請延期開業。

歐付寶董事長林一泓辦公室表示,目前的確無法確定第三方支付業務,即有關儲值、匯款(帳戶間資金移轉)業務的正式開辦時間,如果4月中旬前來不及上線,一定會向金管會申請延期。

在歐付寶之後,橘子旗下的樂點行動支付,是在去年10月23日宣布,拿到「專營」第三方業務執照,智付寶則是在去年12月取得專營執照,網路家庭旗下的「國際連」在今年1月取得專營第三方業務執照。

金管會銀行局表示,電子支付機構拿到專營執照後,有6個月籌備開業期間,若半年內來不及開業,可申請延長1次,亦即籌備期間可拉長到1年,但1年內若無法開業,就不能再申請延期;業者若想要經營第三方業務,可能得重新申請。

但相關電子商務業者也指出,大家也不想拿到「專營」執照後不開業,只是成立「專營」第三方支付公司,門檻的確過高,至少有3大關要過。

第一就是電商業者過去經營業務不要求「實名」,有些網站即使不註冊,消費者也能購物、買點數,但改制為「專營」第三方支付公司後,須全面採「實名制」,因此將「非實名」會員轉為「實名」,就是一大難題。

其次是專營電子支付公司,要比照金融業建立內稽內控和洗錢防制規範,各公司須花時間從頭建立;最後就是依規定,電子支付機構須有一家「管理銀行」,但可與多家「合作銀行」合作。但電商業者說,第三方子法對管理銀行與合作銀行的業務規定有問題,造成第三方公司無法與管理銀行外的「合作銀行」合作。

 

深耕東南亞 大成養蝦「一條龍」
記者鄒秀明/專題報導/聯合報
東協經濟共同體今年啟動,大城集團早已搶先到東南亞布局,台灣農畜大王、大成集團董事長韓家宇表示,大成已在越南、印尼、馬來西亞等地串起蝦類育苗、飼料、生態養殖、加工產銷等供應鏈,並與學術界合作強化水產實驗室,可說已脫胎換骨,建立全球「無藥殘」通路。

台灣過去是養蝦王國,但集約大量飼養模式遭遇病毒病變,王國一夕跨台,大成集團記取前人教訓,轉到環境得天獨厚、病變較少的印尼養蝦,目前在東南亞布局水產事業有成,成為國內首家完成水產養殖「一條龍」的業者。

大成更與生物學者合作,希望在台灣催生抗病毒的種苗,以便在這條串接東南亞、台灣、日本市場的水產供應鏈上,找到絕佳制高點。

韓家宇說,台灣發生一傳串食安事件後,消費者要求提高產品品質,大成深耕東南亞水產市場,不僅已能提供穩定水產貨源,並已整合上下游,符合食品生產履歷、產品溯源,且甫回台測試商機、切入年菜市場,「賣到只怕沒貨」,總算完成「從漁場到餐桌」。

大成前年初接手日商位於印尼的兩家蝦類加工廠,目前訂單仍直送日本市場,通過高規格檢驗,大成透過多元供貨,並與華僑合作管理當地員工,並外銷歐美其他海外市場,短時間讓工廠轉虧為盈,還能擴大規模,連日本原經營者都感到佩服。

值得注意的是,大成還利用印尼得天獨厚的自然環境粗放養蝦,在一望無際的蝦塘,種植紅樹林形成生態鏈,並利用潮汐漲落自然換水,草蝦以浮游生物為主要食物來源,免除人為使用抗生素殘留的風險。

韓家宇說,大成依靠管理、擴大市場賺錢,由於印尼水產環境可標榜「無藥殘」,大成也將在台灣推動品牌蝦市場。

相較於大成「可敬的對手」卜蜂,大成水產事業其實起步較慢。卜蜂出身泰國,目前是全球最大養蝦集團,反觀台灣則不適合養蝦,韓家宇坦言,大成與卜蜂差距仍大,但大成已在東南亞打下穩固基礎。

他說,大成在東南亞長期規畫廿年,「過去連水產實驗室都沒有」,近六年加速布局,尤其著墨產業知識,看到卜蜂懂得善用台灣的人才,大成也加強與台灣的學校、專家聯繫,建立最上游的育種,希望培育出抗病毒的蝦苗。

韓家宇說,大成布局東南亞水產供應鏈,最大的優勢是做到「互補」,不僅在海蝦、白蝦、生態蝦等原料採購、產品區隔,甚至加工廠的人力配置,都能發揮互補性,自然能提升獲利。

 

黏人、分離焦慮,是怎麼回事?
黏人、分離焦慮,是寶寶的必然現象,1到3歲的孩子也有可能偶爾發生,爸媽千萬不要覺得氣憤或不耐煩,反而是需要盡量滿足孩子對父母的依戀。

《單身動物園》單身有罪?愛情一定需要共通點?
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